设为首页 - 加入收藏
广告 1000x90
您的当前位置:大发娱乐城注册 > 伦敦 > 正文

伦敦地铁小记

来源:未知 编辑:admin 时间:2019-04-20

  如果漫步在伦敦市中心的街头, 步行五到十分钟, 就总能遇到一个醒目的红蓝相间的标志, 大红色的圆环中间, 一个宝蓝色的长方形横在正中间, , 这个简单而鲜明的标志就是伦敦地铁的象征, 蓝色的长方形代表轨道, 而被轨道分隔开的两个红色半圆则代表轨道两侧的站台. 在英国, 人们通常把地铁叫做underground, 更多时候, 他们把地铁叫做 the tube, 意思是管子, 形象又亲切。

  到2013年, 伦敦地铁已经运营了整整150年, 第一条线路metropolitan线年, 是全世界最早的地下交通工具. 1800年到1831年间, 伦敦人口从不到100万迅速上升到175万,在出行高峰期, 整个城市的交通化作入一团拥堵. 1845年, 一位叫查尔斯.皮尔斯的律师提出一个创造性的提案, 提议在伦敦下水管道里运营火车,来缓解拥挤的地面交通. 当时政府认为他在痴人说梦. 到了1853年,下议院终于通过了这个法案, 开启了人类地下交通史的篇章. 时至今日, 大多数土生土长的伦敦人也已经搞不清楚皮尔斯是何许人也, 但这并不妨碍英国地铁成为整个英国的最具特色的标志之一。

  在查尔斯.皮尔斯的召集下, 当年最早的几位投资人成立了私营公司大都会铁路公司开始建造伦敦地铁. 1890年, 新的挖掘技术和电力技术的出现减少了修建地铁的限制, 嗅觉灵敏的资本家开始涌入地下交通领域, 更多的地铁线被修建出来。由于各条线路之间坚持各自独立运营, 竞争也演变的越发激烈. 二十世纪初, 伦敦六大铁路公司之间的竞争持续恶化, 议会干脆将这些私营公司合并, 组建了一个总公司伦敦交通局一家由商业资金运营的公共机构,来统一运营伦敦地铁.时至今日,伦敦地铁一共有270多个地铁站, 12条线年伦敦地铁密密麻麻的线路图

  运营模式在伦敦, 地铁票价格划分的非常详细。每个人可以根据自身的状况选择相应的票价, 像是儿童票, 幼儿票, 学生票, 成人票, 日票,月票, 年票,个人票团体票等等. 每一种票, 都采用分段计费。

  伦敦一共分为九个区, 六区以内是大伦敦地区,其中1、2区是市中心, 西斯罗国际机场在第六区, 而伦敦眼,国会,大本钟,白金汉宫等等主要景点大多集中在1、2区。 根据途经的区域多少, 乘车的时间段, 以及支付的方式不同,票价的高低也各有不同. 经过的区域越多则费用越高. 另外, 票价也分高峰时段和非高峰时段,伦敦地铁的高峰期时间很长,工作日早高峰从6时30分至9时30分,晚高峰则从16时至19时。高峰间段进入车站的乘客经过或到达1区(市中心)的线路大约会上浮三分之一,不经过一1区的线路只是象征性的涨一点。乘客刷卡的时候只记录进站和出站的区域,根据出发到达的区域计费。当从A地到B地有多条线路时,按照最贵的方案计价(即有经过1区的线区计价),但是乘客可以在选择其他较远线路的时候在换乘点刷卡记录换乘点,构成一条较为便宜的线路。

  拿成人票来说, 如果乘车的起点和终点都在一区, 在非高峰时间段, 则现金买票的价格是4.7镑(约合人民币47元), 刷地铁卡的价格是2.2镑(约合人民币22元), 工作日非高峰时段每天从你的地铁卡里扣钱是7镑封顶(合人民币约70元), 如果刷地铁卡超过7镑, 当天可以随便怎么坐车都不会再被扣钱了. 如果起点在一区, 终点在三区, 在非高峰时间段刷卡买票的价格是2.7镑, 比在一区内往返要贵0.5镑, 如果起点在一区终点在六区,则票价以跨区域多少累加. 成人票在非高峰时段单程最低1.5镑, 最高6.2镑; 高峰时段单程最低1.6镑, 最高8.9镑.

  笔者的一位朋友Andy在伦敦一家银行已经工作了七年, 每天早上, 他从位于五区的北哈罗站坐地铁到市中心的莱斯特站上班, 单程车程将近一个半小时, 下班时亦是如此, 而他对此乐此不疲, 地铁一坐就是近七年, 并没有买车的打算. 我问他既然每天有将近三小时的车程, 为什么不考虑买车, 他笑答虽然伦敦地铁票价不菲, 可是和自己驾车相比,还是便宜太多了. Andy说, 他每年会花1300镑买一张年票, 这张年票可以覆盖他全年的地铁费用, 连公交巴士都可以用年票免费坐, 这张年卡虽然并不便宜,可是和自驾车的车费, 油费, 尤其是停车费相比,还是合算太多. 当我问到他每月的地铁费占他总开销的多少的时候, 他略一估算, 告诉我应该能占到将近10%. 即便如此, 他说他身边的同事, 不论伦敦人还是外地人, 自驾车上下班的人只占很小的部分, 大部分伦敦人还是会选择公共交通上下班.

  根据英国统计局的数据, 英国的2013年人均年收入为26500镑, 一张地铁年票的价格(约1300镑)相当于英国人均年收入的5%左右. 相比之下,北京市城镇居民2013年人均家庭总收入40321元,市民乘轨道交通通勤月均支出为87元,约占收入的2.6%,和伦敦相差并不悬殊。 如果抛开收入比只看绝对值的话,大多数人第一次搭乘伦敦地铁的时候往往会为它高大上的票价所折服,不过我们眼中的天价票也不是一天炼成的, 以1到4区单程用现金支付为例,2000年到2011年间伦敦地铁票价一路涨到”天价”的演变如下:

  作为伦敦人出行的首要选择, 2013到2014年度,伦敦地铁客流量高达12.65亿, 每天早晚高峰时段的拥挤程度丝毫不亚于北京上海。本年度伦敦地铁总收入增加到了22.87亿英镑,比去年同期增长7.6%. 同时, 伦敦地铁的营业开支也达到25,42亿英镑, 增长了10.4%, 依然高于收入. 伦敦地铁的经费主要由地铁票、政府资助、部分商业税、商业收入(广告、出租)等组成,其中政府资助经费所占比例最大。

  2002年以来, 伦敦地铁公司将地铁的系统维护和基础设施供应工作以30年特许经营权的方式转给了3个基础设施公司(分别为SSL、BCV和JNP公司,统一称为PPP公司)。运营和票务依然由伦敦地铁公司控制,基础设施公司的回报由固定支付和业绩支付两部分组成。比如在2013财年的总投资中,伦敦地铁公司(代表政府)直接投资4.841亿英镑, 基础设施公司投资3.377亿英镑。伦敦地铁公司运营亏损全部由英国政府拨款弥补. 2013财年运营亏损的2.55亿英镑,由伦敦交通局拨款弥补。

  一年N次的罢工是伦敦地铁另一大特色.在伦敦一年多, 笔者已经亲身经历了三四次大规模地铁停运. 这些罢工都是由工会统一组织的. 在罢工实施之前,工会会先就他们提的一些要求和政府进行谈判, 如果谈判能够达成一致, 那么罢工就会取消; 如果谈判破裂, 罢工就会如期进行. 在工会的组织下, 大多数罢工会持续两到三天, 并且只会在部分线路进行. 在罢工进行时, 那些不参与罢工的线路仍然井然有序的保持运营, 除了因为乘客分流而造成的这些线路客流量变大, 运行线路的工作人员情绪和态度跟日常并没两样.

  Paul今年四十五岁, 已经在伦敦一家地铁站做了八年的调度员, 在他的办公室里, 八个高清的监控屏幕分上下两排立在办公桌的正上方,而办公桌上放着一台时不时传来兹啦的脉冲声音的对讲机.

  “最近一次罢工大概是两个月前” Paul告诉我, 这一次主要是因为工会要求提高工作条件和工人的工资. 这是最常出现在谈判桌上的两个争议点. 关于最近这次罢工的结果, Pual 说因为双方谈判比较顺利, 所以最终取消了. 在这次谈判之后, 公司原定裁员十个人, 最终只裁掉了三个人,类似这样的结果就可以算谈判成功. 自从自动售票机的大规模启用以来, 关于是否取消人工售票窗口的问题成为每次谈判的焦点之一. 在伦敦交通局的网站上, 针对这个问题专门设立了一个网页来做解释, 网页的其中一条特别指出,撤下来的售票员们将会被安排新的任务, 被分派到各个自动售票机和检票口附近去服务乘客. 交通局网站解释说这些措施是为了使乘客得到更优质的服务. 然而对交通局这个说法,工会似乎并不买帐, 因此这个问题仍然频繁的被摆上谈判桌, 僵持不下.

  图10:一地铁站内四月罢工的提醒通知: (译文)特此通知,又一波地铁罢工来袭,你们都中招了!我们就是这么任性!就酱。

  伦敦地铁站台有一条经典广播语“mind thegap”(小心缝隙). 在伦敦Embankment地铁站,有一个老人常常特意停留在月台只为多听几遍”Mind the gap”的广播. 这个人就是录制这句提示的OswaldLaurence的妻子Dr Margaret McCollum。Margaret是一位医生,她在1992时与当时已从舞台退役的Oswald Laurence相遇于摩洛哥,婚后一直居住在伦敦北部. 07年丈夫亡故后,她更是常常靠着听这句“Mindthe gap”来思念他。可惜随着电子系统的普及,录音提示们渐渐被呆板平淡的电子音所替代,只剩Embankment这一站还是一直播放着Laurence先生的嗓音。Margaret说,如果她要去的地方,是能够途径Embankment到达的,她就一定会去,只为多听一听那句熟悉的声音,甚至有时,她不上车只是静静坐着,伴随着亡夫的嗓音等候下一班地铁的到来。

  然而,从2012年11月起,连这把播放了40多年的最后的声音也被电子音所替代了。Margaret询问得知,由于启用了新的电子系统,不能再使用旧的录音了。幸而TFL的员工们有着浓浓的人情味,当她试图联系员工希望能够取得丈夫生前的录音以作纪念时,他们不仅给她寄去一张内存录音的CD,更在Embankment重新启用这段录音。伦敦地铁的负责人Nigel Holnes说,当他们听说这个故事时非常感动,因此员工们追回了这段录音,并决定Embankment重新启用。

  正如这段浪漫动人的故事, 丰富而人性化的地铁文化也是伦敦地铁的一大特色. 伦敦地铁地图上的每条线路都各自有着不同的代表颜色显示, 而每条真实的线路的装修色调也都和路线图上的代表颜色是一致的, 这一特点对于那些不地铁熟悉站名的人来说, 只要知道自己该做那个颜色的线路, 就不会坐错车了. 此外, 伦敦地铁还拥有由书法家爱德华.约翰斯顿设计的专用字体, 有着专门为卖艺艺人提供的圆形卖艺区域, 也有着工作人员随手涂鸦的各种小鸡汤.

  三年前, 一位英国年轻人史蒂夫莫森创立了一个叫tube crush的网站, 供人们上传和分享在地铁上偷拍到的帅哥照片. 这个网站大受欢迎,分支已经开到了波士顿. (网址

  不久前,一位伦敦年轻人用和地铁赛跑的方式做跑步训练的视频更是引发了全球的地铁赛跑热潮. 链接:

  不能否认百年磨砺让英国地铁看起来很是老旧, 可是这种附着在伦敦地铁中浓郁的人文气息, 让人觉得伦敦地铁虽然老, 却亲切而有活力.

本文链接:http://florisnicolai.com/lundun/1087.html

相关推荐:

网友评论:

栏目分类

现金彩票 联系QQ:24498872301 邮箱:24498872301@qq.com

Copyright © 2002-2011 DEDECMS. 现金彩票 版权所有 Power by DedeCms

Top